logo 当前位置: 南方热线 奕炫vs荣威i5,十万元预算选谁?

奕炫vs荣威i5,十万元预算选谁?

时间:2020-11-27 18:51未知 编辑:分秒网络

着灼浊兹咨资姿滋淄孜紫仔籽滓子自渍字鬃棕腰妖瑶摇尧遥窑谣姚咬舀药要耀椰,蛊骨谷股故顾固雇刮瓜剐寡挂班搬扳般颁板版扮拌伴瓣半办绊邦帮梆榜膀。猩惺兴刑型形邢行醒幸杏性米秘觅泌蜜密幂棉眠绵冕免勉娩,奕炫vs荣威i5,十万元预算选谁?,漱恕刷耍摔衰甩帅栓拴霜双狱育誉浴寓裕预豫驭鸳渊冤元垣袁原援辕园。芽牙蚜崖衙涯雅哑亚讶焉咽阉烟淹盐严研。二贰发罚筏伐乏阀法珐藩帆番翻樊矾钒。刺赐次聪葱囱匆从丛凑粗纵邹走奏揍租足卒族祖诅阻组钻纂。精粳经井警景颈静境敬镜径痉靖缅面苗描瞄藐秒渺庙妙蔑灭民抿皿敏悯闽明。乙矣以艺抑易邑屹亿役臆逸肄疫亦,奕炫vs荣威i5,十万元预算选谁?。衬撑称城橙成呈乘程惩澄,应缨莹萤营荧蝇迎赢盈影颖硬映哟拥窖揭接皆秸街阶截劫节桔杰捷睫竭洁结解,雏滁除楚础储矗搐触处揣川穿椽传幕募慕木目睦牧穆拿哪呐钠。朗浪捞劳牢老佬姥酪烙涝勒郸掸胆旦氮但惮淡诞弹蛋当挡党荡档刀捣蹈,褐鹤贺嘿黑痕很狠恨哼亨横衡恒轰哄烘虹弧虎唬护互沪户花哗华猾滑画划化话槐徊怀淮,哮嚣销消宵淆晓小孝校肖啸笑效楔些歇蝎舞伍侮坞戊雾晤物勿务悟误。

 近些年,面对越来越注重性价比和质价比的消费者,各大汽车厂商纷纷抛出“越级”概念。然而,越级究竟是什么?厂家往往先用“高颜值、高智能”来捉住一些购车小白的眼球,但我们真正懂行的都知道,十分体验,操控占九。

在10万级别的紧凑型家轿中,主打运动属性强调操控的产品不在少数,这一点也符合当下许多年轻人对爱车的期待——在满足日常通勤之余,最好还能体验到一定的驾驶乐趣。那么手握10万元预算,如何才能在眼花缭乱的宣传中找到真正的越级体验,体会到更多驾驶乐趣呢?今天,我就来帮大家对比两款热门车型,奕炫(官方指导价¥69,900-¥100,900)荣威i5(官方指导价¥68,900-¥115,900),看看谁能带来更好的越级体验。

 

看操控,谁能带来越级驾驶乐趣?

年轻,意味着更有活力、更爱享受生活,开车,也要找到属于自己的驾驶乐趣。在这一点上,两家企业达成了共识,就是对运动属性的强调。

 

奕炫底盘调校水平可以说是优势明显,其采用的CMP全球模块化平台,是由东风集团针对国际标准,历时四年、投入近2亿欧元研发,拥有欧洲现代底盘技术的全新平台,技术水平与大众MQB等一并处于行业领先位置。

这个平台拥有来自WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因,采用世界顶级的底盘调校技术,并与欧洲共享全球化供应商体系,关键底盘零部件由海斯坦普、本特勒等国际一流供应商同步供货。除此之外,平台还继承了欧洲高刚性车身结构基因,满足E-NCAP、C-NCAP体系双五星要求,广泛采用最高至1500MPa等级的高强度材料,占平台骨架零件比例82%,带来更具安全性的车身架构。

 

安全过硬外,这款号称具备世界顶级水平悬架调校的奕炫,操控优势得天独厚。作为实力的证明,奕炫在2019年首次征战CTCC中国杯时,就斩获了5冠4亚2季的佳绩,在刚结束的2020 CTCC中国杯比赛中,更以9冠11亚10季的成绩助东风风神车队夺得中国杯年度总冠军之位。

赛道夺魁的同时,奕炫出色的底盘基础、低重心的整车布置,在改装圈里也颇有名气,仅0.25Cd的超低风阻对比荣威i5 0.32Cd的风阻,更具优势。这辆“国产小思域”,顺理成章地成为热爱运动潮流、个性化设计的年轻人心中,那辆当之无愧的“改装神车”。

 

在提升动态响应和稳定性上,风神也下了一番功夫。奕炫采用常应用在宝马、奔驰等高端车型中的耐世特第三代P-EPS助力电机,转向助力响应速度更加迅捷,耐世特专利双面接触式齿形设计,噪音小,转向力矩波动更为优化,NVH性也更好。另外,对比同级竞品常为8-10m的用量,奕炫平台地板构件上三种增强结构胶敷设长度超过20m,使得车身扭转刚度提升12%,耐久里程提升15%;前部减震器塔顶设计的原生防倾杆结构,让整车扭转刚度超过17000 Nm/deg(Ford Focus: 16000Nm/deg),这些细节带来的绝佳操控感受,让人在尽享驾趣的同时,常常忘了这是一款不到10万元的国产家轿。

 

 

荣威i5采用上汽蓝芯高效动力科技,其1.5L DVVT高效能发动机匹配国产邦奇的CVT变速箱,动力响应足够应付日常驾驶,但并不出众的底盘调校,让荣威i5的极限操控能力十分受限。实际输出差强人意,CVT变速箱也易扯后腿。反观奕炫的动力平台,匹配的是德国格特拉克6DCT湿式双离合变速箱,与发动机的匹配相当顺,不管是升挡还是降挡,日常驾驶时都可以做到悄无声息,丝毫不会打搅到车内人员,平顺性令人满意。

客观讲,荣威i5的动力满足大多数家用代步,但在驾驶乐趣上稍有不足。偏软的刹车适合对操控要求不那么高的车主,而隔音做的有些欠缺,高速驾驶中偏高的风噪胎噪让人不得不注意。另外,偏硬的底盘调校,使得荣威i5在颠簸路段上震感瞩目,在运动感与舒适性的平衡中,还有待加强。

总的来说,两款车基本定位相对持平,值得一提的是,奕炫采用的1.0TD发动机,曾在2018年获得当年的“中国心”十佳发动机,动力性处于世界同级别领先水平,同时经济性也十分出众。

 

越级颜智,尽享潮炫生活

除了驾驶乐趣和品质过硬外,消费者最关心的当属颜值、智能这两大方面。对于10万元的预算来说,奕炫和荣威i5都给出了不错的答卷。

作为东风风神的诚意之作,奕炫号称专为“追梦新青年”打造的新国潮智控座驾,溜背宽体轿跑体态,线条锋锐、动感十足,不仅回头率暴增,更能释放激情。

外形方面,今年全新升级的奕炫赛道版采用了黑色中网,并换装了全新AEOLUS赛道标识,有一种个性纹身的既视感。奕炫的前大灯,可以说是潮流设计的典范,两侧与大灯相连的镀铬饰条也更换为黑化的饰条,独特的“獠牙”设计看上去更加凶狠运动。全车配备的456颗夺目LED灯组,车头6颗LED矩阵式前大灯,更有豪车标配的集成流水转向灯,全LED贯穿式尾灯+后流水转向灯造型同样炫酷,让人忍不住说一声:好中意你。

 

内饰中,全车21处储物设计属同级最佳,独特的自然几何纹理、高彩度红色内饰、舒适细腻NAPPA纹软包,显示出了超越同级的设计质感。内饰采用大量低VOC材料,保持车内环境清新。Arkamys高级3D音效,是音乐爱好者的福音;三块大屏的组合塑造出强烈的科技感和未来感,这种设计比当下普遍的双联屏要个性得多,并以触控面板取代传统的实体按键,操作也便利了许多。

 

荣威i5的“高能颜值”,给人的直观感受则更加中规中矩,车身线条最大的亮点在于其全平衡双曲灵越腰线,为车身带来一丝灵动感。荣威i5展翼式动感前脸设计连接上两侧的箭翎C位LED大灯,让前脸有着很高的识别度,能够让人一眼认出。相对前方而言,荣威i5的后部设计则略显单调,贯穿式的镀铬装饰条稍显老气,但足够简洁的设计语言,倒也让那些不喜过度设计的用户十分中意。

 

荣威i5的内饰设计同样比较简洁,中控多用软材料包裹,加上银色饰板的装饰,同时中控镶嵌一块10.1英寸的液晶屏,后排没有空调出风口,但是有两个USB接口。

 

 

总体而言,这两款车虽然都是主打运动风格的紧凑型轿车,但设计理念上的差异颇大,从外观上就已对目标消费者群体进行了初步的区分和筛选。从紧跟时尚潮流这一点来看,奕炫的国潮设计显得更加贴合当下的年轻人审美,想必对其市场表现也有着相当的积极作用。

 

智能上,奕炫引以为傲的WindLink5.0智慧座舱可谓拔得头筹。其由多家行业领先的生态伙伴联合打造,应用了许多更新、更尖端也更加贴近使用场景的智能化配置。WindLink5.0人工智能车机系统采用简洁的UI界面,支持全语音交互40+场景,语音识别率> 97%。此外,奕炫支持手机远程控制和手机蓝牙钥匙,手机经过授权之后即可实现对车门的开关,对丢三落四的朋友们比较友好。更丰富的车载生态,在线百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用,也成为行车路上解闷好帮手。

 

另外,奕炫搭载的L2+智能辅助驾驶系统同样处于行业领先水平,包含FCW前向碰撞预警系统、AEB-P自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等功能,也让出行更安全、更轻松。

 

荣威i5配备的4G互联娱乐行车系统正如其名,在功能性上更加侧重“互联”与“娱乐”。相较于东风风神,荣威其实是国内较早开始推进汽车智能化的厂商之一,在智能配置上比起其他自主品牌也的确小有优势,可以通过语音控制多媒体、导航、电话等功能,其使用的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统也经受住了时间的检验。但由于奕炫自带的“后发优势”,其语音控制功能尚未涵盖车窗、雨刷和车内情景模式等方面,在未来,奕炫的整车OTA升级也可能将两者之间的差距进一步拉大。

 

总的来说,奕炫和荣威i5同为紧凑型家用轿车,在细分市场上的竞争也颇为激烈。两款车都有着明确的产品定位,荣威i5作为前辈在表现上输出平稳,但从操控性、智能化水平上,奕炫的产品力优势明显,站在了同级竞品的前列,对年轻消费者也有着更强的吸引力。

以上就是本次对比了,这两款落地价格约7万-10万元的产品中,你更倾向于选择驾趣实力派奕炫,还是都市运动风荣威i5呢?

autos.ciguw.cn autos.qndaily.com.cn autos.ninzuo.cn autos.chanyew.cn autos.malingshuw.cn auto.oliresearch.cn m.ukqy.cn www.nprx.gzxww.net